- Tietoja
- Julkaistu: 18.10.2006
-
Kirjoittanut Kimmo Leskinen
-
Kategoria: Pitkät jutut
Sijoittaisinko
palkkarahat ja ostaisinko YK-reissullani auton tai moottoripyörän?
Tätä miettii ja pohtii moni rauhanturvaaja reissunsa alkuvaiheissa.
Liittyminen EU:iin on tuonut (jo nyt) uusia kuvioita ja toimintoja, mutta
perusasiat ovat kaikille samat. Jokainen täysi-ikäinen Suomen
kansalainen, joka (työskentelee ja) asuu Suomen rajojen ulkopuolella
yhtäjaksoisesti yli vuoden on oikeutettu saamaan yhden autoveron alennuksen
(80000 mk) yhtä verollista ajoneuvoa kohden. Tässä mielessä
joku ajoneuvo kannattaa tuoda ilman muuta Suomeen.
Ohessa muutama
vinkki ja tosiasia päätöksen perustaksi. Osa neuvoista perustuu
omaan kokemukseeni. Nämä ohjeet ja neuvot eivät ole sitovia
lain tulkintoja. Juridinen vastuu kuuluu aina ajoneuvon omistajalle. Tekstin
ohjeet koskevat
nimenomaan ja vain muuttoajoneuvoa. Ajoneuvolla tarkoitetaan tässä
tekstissä tästä lähtien henkilö-, paketti- tai
muuta autoa, joka on massaltaan alle 1875 kg tai moottoripyörää.
Perusedellytykset
muuttoajoneuvolle
Ajoneuvo maksaa.
Tarvitaan rahaa. Hanki, säästä tai lainaa riittävästi
rahaa ajoneuvon ostoon. Varaudu yllättäviin menoihin, siirtorekisteröintiin,
kuljetuksiin, varastointiin yms. lisämaksuihin. Joudut maksamaan
aina jotain johonkin päin. Suomen Pankki ei aseta mitään
rajoituksia rahan viemiseen Suomesta esim. Saksaan, joten enää
ei ajoneuvon ostohinnalla ole sellaista merkitystä kuin aiemmin. Keskustele
pankin kanssa etukäteen turvallisemmasta tavasta siirtää
rahat ulkomaille. Käteisen kuljettamisessa on aina omat riskinsä.
Ajoneuvon vientiin
ja tuontiin takaisin EU:n rajojen ulkopuolelle (mm. Lähi-Itä)
vaatii oman lisäleiman autopapereihin viimeisellä EU-rajalla.
Sinun on kyettävä todistamaan oma ja ajoneuvon oleskelu EU:n
ulkopuolella verottajalle.
Nykyisin "verovapaasta
ajoneuvosta" puhuttaessa verovapaus tarkoittaakin kiinteää ajoneuvoveron
alennusta, palautussummaa (80000 mk) ja lisäksi käytetystä
"vanhasta autosta" annettavaa ikäalennusta (0,6%) jokaista täyttä
käyttökuukautta kohden. Palautussummaa ja yli vuoden oleskelua
hyödyntäen ja tarkasti laskien Suomeen ei kannattaisi tuoda sellaista
ajoneuvoa, jonka listahinta on yli 202 000 markkaa Suomessa.
Käytetyssä
ajoneuvossa hyödyn saat käyttökuukausien kautta ikäalennuksena.
Ostohetkellä kaksi vuotta vanhasta ajoneuvosta, jonka uushankintahinta
on Suomessa 230 000 markkaa (=MB C180), maksat lopullista autoveroa ja
arvonlisäveroa yhteensä vain n. 1500 markkaa tuodessasi sen Suomeen
(24+6 kuukautta). Eihän sekään ole paljon? Sinulle lopulliseen
ajoneuvon hankintahintaan vaikuttaa ostohinta ja verojen määrää.
Muuttoajoneuvon
verotusarvoa
verrataan aina vastaavaan tai samaan Suomessa myytävään
uuteen malliin ja sen vähittäismyyntihintaan!!! Siksipä
ajoneuvon myyntihinta Suomessa kannattaa tarkistaa aina maahantuojilta.
Sijoitus?
Ajoneuvon hankintaa
muuttoautona voisi ja kannattaa pitää pitkän tähtäimen
sijoituksena. Jos hankit Suomen markkinoilla helposti myytävän
ja hyvän jälleenmyyntiarvon omaavan ajoneuvomallin, voit ajella
(nykyisin) useamman vuoden keskihintaisella, uudehkolla ja hyvällä
pelillä. Myydessäsi myöhemmin ajoneuvosi, saat vielä
"omasi pois" ja voit käyttää summan vaikka asunnon käsirahaksi
tms. Tai ehkä seuraavalle reissulle uuden muuttoajoneuvon ostoon?
Markkinat ovat
erikoisille malleilleja suppeat ja myöhemmin myytäessä on
aina vaikeampi löytää ostajaa. Hintakehitykseen kannattaa
suhtautua kylmän viileästi ja perehtyä mahdolliseen tulevaan
hintatasoon "varman päälle". Aina perusvarmoja sijoituskohteita
ovat autopuolelta Audi, BMW, MB, Opel, Volvo, VW. Toki on niitä muitakin
hyviä merkkejä. Korimallina farmari on nostanut jo pitkään
suosiotaan. Riittävästi herkkuja ja moottoriversiona hieman isompi
diesel, niin pitäisi saada myöhemmin myytäessä käypä
hinta.
Pienempi tila-auto
voisi olla ehkä nopeimmin kasvava trendi ja autoluokka tulevina vuosina?
Prätkä-puolelta tulee mieleen ainakin uudet HD:t, hintatasonsa
puolesta.
Toimenpiteet
Ajoneuvon hankintavaihtoehtoja
on kaksi. Ostaa tax-free ajoneuvo Suomesta joltakin maahantuojalta, viedä
ja rekisteröidä työskentelymaahan ja maksaa siitä siellä
arvonlisävero, muttei autoveroa. Komennuksen päätyttyä
on
ajoneuvo rekisteröitävä
Suomessa. Suomessa ostetut tax-free ajoneuvot ovat varusteltu suomalaisten
määräysten mukaan, joten näin vältyt mahdolliselta
lisävarustelulta. Vientirekisteröinti on voimassa 13 kuukautta.
Lisätietoja saat Ajoneuvohallintokeskuksesta
ja kaikilta maahantuojilta.
Toisaalta voit
ostaa/hakea ajoneuvon paikan päältä esim. Saksasta. Tämä
vaatii sinulta kaupan käynnissä hieman oma-aloitteisuutta ja
kielipäätä. Tai tuttuja Saksassa. Varo huijareita. Hinta-,
merkki- ja mallitarjontaa löytyy
mm. Auto Motor
und Sport- lehdestä. Ostaessasi käytetyn ajoneuvon saksalaiselta
autokauppiaalta/välittäjältä myyntihinnassa ovat yleensä
mukana kaikki saksalaiset verot (16%). Suomessahan arvonlisävero on
22 %.
Yleensä
saksalainen autokauppias neuvoo ja tietää, kunhan kerrot mitä
aiot tehdä.
Ostettuasi
mieleisesi ajoneuvon pidä se työskentelymaassa rekisteröitynä,
liikennevakuutettuna ja omassa käytössäsi yli puoli vuotta
(vähintään kuusi kuukautta + yksi (1) päivä).
EU.n ulkopuolella eli Lähi-Idässä neuvoo ja auttaa mm. oikeusupseeri
UN-P rekisteröintiasioissa. Ole yli vuosi (vähintään
365 päivää + kaksi (2) päivää) ulkomailla
ja poissa Suomesta. Pelaa poissaoloajan kanssa aina varman päälle.
Tässäkin yön yli nukkuminen
kannattaa.
Jos sinulla on jostain kumman syystä vielä ylimääräistä
rahaa, osta muuta tarpeellista muuttotavaraa paluumatkallasi mahdollisimman
paljon esim. toiset (talvi)renkaat ja
vanteet Saksasta, CD-jukeboxi, penkinpäälliset, vetokoukku jne,
talveksi vaikka (Calix Defa) lokilämmitin,
sisätilanlämmitin, akkuvahti, ym.. Suomeen tuotavista muuttotavaroista
ei peritä tullia!
Kotimaassa
Saavu ajoneuvon
kanssa Suomeen. Vaikka tulli päivystää ympäri vuorokauden,
on hyvä aika saapua arkipäivänä ja aamupäivän
virka-aikaan. Ilmoittaudu ja ilmoita jossain Suomen tullissa, että
tuot nyt nimenomaan muuttoajoneuvoa Suomeen. Halutessasi saat siirtomääräyksen
maahantulotullista johonkin toiseen haluamaasi tullikamariin esim. Turusta
Lahteen tai Ouluun. Huomioi, että sinun pitää näyttää
toteen ja todistaa ajoneuvon hankintaan liittyvillä asiakirjoilla,
että ajoneuvo on todella omistamasi muuttoajoneuvo. Vain näin
varmistat etuutesi verokohtelussa. Kysy tullissa heti, jos mielestäsi
on asiassa epäselvää tai et ymmärrä jotain. Tullaa
ajoneuvo, maksa mahdollinen vero ja alv. Vasta tämän jälkeen
voit katsastaa ja rekisteröidä ajoneuvosi Suomeen nimillesi.
Ajoneuvon on
oltava nyt omistajan(=sinun) hallinnassa ja käytössä eli
kilvissä ja liikennevakuutettuna vähintään 3 vuotta,
josta kuitenkin vähintään yhden (1) vuoden ajan Suomen maaperällä.
Tänä aikana et saa myydä,
vuokrata tai
luovuttaa ajoneuvoa perheeseen kuulumattomalle käytettäväksi.
Huomaa myös että, mikäli maahan tuodusta ajoneuvosta saat
myytäessäsi enemmän kuin olet siitä maksanut, on kyseessä
luovutusvoitto, josta maksat luovutusvoittoveroa 28%.
Uusi laki
Laki astui
voimaan 15.1.1999. Korostan jo tässä vaiheessa, että kaikki
toiminta ja käytäntö perustuu aina voimassaolevaan Suomen
autoverolakiin, Suomen tullin säännöksiin ja ohjeisiin.
Älä edes kuvittele harhauttavasi verottajaa tai tullia jollakin
omalla "kikka kuutosella". Pahimmillaan menetät ajoneuvosi ja maksat
toisen mokoman summan lisää veroja. Kysy aina ja varmista viranomaistaholta,
jos mielestäsi on asiassa epäselvää tai et
ymmärrä
jotain. Sitä varten ovat nykyisin virkamiehet ja -naiset. Tulkintatapauksissa
laki on laki ja sitä noudatetaan pilkulleen.
Koska olet
lukenut tämän sepustuksen näiltä www-sivuilta, tutustu
ihmeessä
myös
tarkemmin ohjeisiin ja laskuesimerkkeihin
http://www.tulli.fi/esite/esitetammi.html
http://www.ake.fi
http://www.vn.fi/vm/suomi/autolops.htm
joista löytyy
tekstiä lakiesityksestä ja tuontiohjeita.
Perinteiseen
paperimalliin löydät tietoa tullin omasta esitteestä 1/1999
ja 4/1999 sekä FirmaAuto-lehti 2/99.
BTW: Tekniikan
Maailma 8/99:ssä on yleistietoa ajoneuvon tuonnista. Allekirjoittanut
bongasi vapun alla Oulun tullissa TM:n miehet harmaan MB 190 2,5 D:n kanssa
selvittelemässä tuontiauto kiemuroita. Joten lue lisää
pian ilmestyvästä
TM 9/99 jne.
Uusi huhu
läyhyautoista...
EU komissiossa
on valmisteilla direktiiviehdotus, joka pakottaisi Suomen helpottamaan
ajoneuvojen tuontia muuttotavarana. Tavoitteena olisi täysi verovapaus
jo puolen vuoden ulkomaan oleskelun jälkeen. Siten voisi taas
tuoda "luxusautoja"
verotta, kuten ennen vanhaan hyvään aikaan. Pianhan kävisi
niin että, joku 22-vuotias YK-fasse ajelisi kaikilla herkuilla olevalla
uudella E 290 TD Farkku-Mesellä vastaan, ei, ei, eheii...
Kuten arvata
saattaa, Suomen verottaja vastustaa direktiiviä sitkeästi hamaan
loppuun saakka.
Ajoneuvotuomisiin
Kimmo
Leskinen